汽車超級電容仿真示實訓臺清晰展示電動汽車超級電容器能量回收系統(tǒng)的結構和組成，動態(tài)展示超級電容器系統(tǒng)的工作過程，現(xiàn)在就讓小編為大家詳細介紹。

　　實驗項目

　　1.超級電容器輔助電動汽車駕駛實驗;

　　2.超級電容器充放電實驗;

　　3.制動和減速過程能量回收控制實驗;

　　4.超級電容器結構原理實驗;

　　5.電動汽車超級電容安全控制實驗;

　　數(shù)據測量部分的設計

　　超級電容器實驗平臺需要測試多個電容器的串并聯(lián)特性。數(shù)據測量部分有多個輸入信號，信號范圍不固定，為了適應不同的測量條件，設計了一種通用的多通道數(shù)據測量模塊。可接收不同電壓范圍的信號，輸入范圍可由軟件設定，溫度可測量，支持MODBUS協(xié)議。

　　嵌入式微處理器介紹

　　微控制器是智能儀器的核心部件，它的結構性能對儀器的性能有很大的影響。數(shù)據測量部分采用飛利浦公司的LPC132單片機，它是一種新型32位微型挖掘機，具有高性能、低功耗和低成本的特點，它基于支持實時仿真和嵌入式跟蹤的16/32位ARM7 TDMI-S處理器，具有16KB片內靜態(tài)RAM和64KB嵌入式高速閃存。

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